Una strategia tariffaria possibile solo grazie alla tecnologia di lancio riutilizzabile Starship. Così i privati invaderanno il Sistema solare.
SpaceX pubblica il listino prezzi di Starship per andare sulla Luna e Marte entro il 2030
SpaceX ha definito le coordinate economiche per la futura espansione umana nel Sistema solare tramite il razzo Starship. Con un aggiornamento ‘silenzioso’ sul proprio sito web, l’azienda di Elon Musk ha lanciato un primo prezzo ufficiale sul suo servizio di trasporto interplanetario, stabilendo una tariffa che promette di rivoluzionare l’economia cislunare e marziana: 100 milioni di dollari per tonnellata metrica di carico utile, sia per la Luna a partire dal 2028, sia per Marte dal 2030.
La cifra chiave, se scomposta, è ancora più dirompente: circa 100.000 dollari al chilogrammo.
Per gli addetti ai lavori, questo numero non è solo “un prezzo”, ma una dichiarazione di intenti che frantuma le barriere dei costi storici per le missioni nello spazio profondo.
Fino ad oggi, il costo per inviare anche solo un chilogrammo oltre l’orbita terrestre bassa (LEO) è stato misurato in milioni di dollari, limitando l’accesso quasi esclusivamente alle agenzie spaziali nazionali con budget miliardari.
Il programma Commercial Lunar Payload Services (CLPS) della NASA, basato su vari lanciatori, offre il servizio di trasporto di un carico utile dalla Terra alla Luna al prezzo di un milione di dollari per Kg. Quindi Starship ridurrebbe i costi di un fattore dieci.
Si consideri che fino al 2019/2020, portare un carico dalla bassa orbita terrestre (LEO) a una traiettoria lunare (chiamata Trans-Lunar Injection o TLI) richiede uno stadio superiore potente e quasi sempre usa e getta, consumando tutto il carico utile.
Se trasportare un solo chilogrammo di merce costava migliaia di dollari per essere messo in LEO, aggiungere l’energia necessaria per raggiungere e atterrare sulla Luna avrebbe fatto salire rapidamente il costo finale a centinaia di migliaia o milioni di dollari al chilogrammo.
